WASHINGTON — Ocak ayında ender bir resmi basın toplantısında Başkan Biden, Demokratlar ve Cumhuriyetçilerin yakın zamanda onayladığı 1 trilyon dolarlık altyapı paketini selamladı ve kilometrelerce yolun yeniden inşa edileceğini, demiryollarının ve köprülerin yeniden inşa edileceğini vaat etti. yükseltilecek ve Amerika’nın toplu taşıma sistemi uluslararası bir kıskançlık kaynağı haline gelecekti.
Aynı gün, 16 Cumhuriyetçi vali, Bay Biden’a, yasa konusundaki hırslarını gerçeğe dönüştürmekte karşılaştığı zorlu zorluğun altını çizen bir mektup gönderdi.
Valiler, devletleri fonları yolları genişletmek yerine onarmak için kullanmaya teşvik etmek için bir notta özetlenen federal girişimleri geri püskürttüler ve Biden yönetiminin otomobil emisyonlarını artıracağını söyledi. Mektup, yönetimi, paket için kendi hedeflerini engelleyeceğini söyledikleri “sosyal gündemi” zorlamak için yasayı kullanmaktan kaçınmaya ve fonları harcamada onlara “maksimum düzenleyici esneklik” vermeye çağırdı.
Bay Biden’ın Salı günü yaptığı Birlik Durumu konuşmasında yasayı tanıtması ve 65.000 mil yol ve 1.500 köprüyü onarmayı taahhüt etmesi bekleniyor. Emisyonları azaltma, ırksal eşitliği teşvik etme, istihdam yaratma ve dezavantajlı hanelere yardım sağlama konusundaki daha geniş gündeminin merkezinde yer alan paketi satmak için son birkaç haftayı ülke çapında seyahat ederek geçirdi. Ancak başarısının büyük bir kısmı, fonların çoğunu nasıl kullanacağına karar veren ve her zaman başkanın hedeflerini paylaşmayan devlet liderlerine aittir.
Bu gerilimin merkezinde, Katrina Kasırgası’ndan sonra şehrin yeniden inşasına yardım eden eski New Orleans belediye başkanı Mitch Landrieu var. Bay Biden’ın altyapı çarı olarak Bay Landrieu, başkanın gündeminin imza niteliğindeki bir parçasının kendi şartlarına göre yürütülmesini sağlamaktan sorumludur.
Bay Biden’ın vizyonunu gerçekleştirmek için eyalet ve yerel liderlerle bir sosyal yardım kampanyası yürüttü, neredeyse her vali ve 55’ten fazla belediye başkanıyla görüştü ve yasayı tanıtmak için ülkeyi gezdi. 16 Şubat’ta Bay Landrieu, finansman hedeflerini tartışmak üzere iki partili bir senatör grubuyla bir araya geldi.
Bazı eyalet liderleri, mevcut yolların onarılması, onlarca yıllık köprülerin onarılması ve Amtrak hizmetinin genişletilmesi gibi önceliklerinin federal hükümetinkilerle uyumlu olduğunu söyledi.
“Genel olarak konuşursak, tasarının hedefleri ve hedeflerimiz aynı,” dedi Connecticut’tan Demokrat bir Vali Ned Lamont. “Ekonomik kalkınmanın anahtarı olan antik altyapıyı yükseltmekle ilgili. Adalet ve hakkaniyetle ilgilidir.”
Ancak diğerleri, parayı kabul ederken, nasıl harcandığını yönlendirmek için federal girişimlerde bulundular.
19 Ocak tarihli mektubu imzalayan Nebraska Valisi Pete Ricketts, eyaletlerin, özellikle de Doğu Kıyısı dışındakilerin, yeni otoyollar inşa etmek gibi kendi önceliklerini gerçekleştirmek için alana ihtiyacı olduğunu söyledi. Ayrıca Biden yönetiminin önemli bir hedefi olan Amtrak hizmetinin genişletilmesinin, nüfusu daha az olduğu için Nebraska’da “pek işe yaramadığını” söyledi.
Bay. Landrieu, iki tarafın çabaları nasıl koordine edebileceğini görüşmek üzere Kasım ayında Bay Ricketts’i aradı. Vali, çağrıyı takdir ettiğini söylese de, Biden yönetiminin devletlere ihtiyaç duydukları esnekliği vereceği konusunda iyimser değil.
“Bizi kısıtlayacaksanız, sosyal yardımın önemi yok” dedi Bay Ricketts.
Birçoğu yasayı geçirmek için Demokratlarla oy kullanan Cumhuriyetçi milletvekilleri, eyaletlerin yanında yer aldı. Kentucky’den Senatörler Mitch McConnell ve Batı Virginia’dan Shelley Moore Capito, valilere, yönetimin “hukukun etkisi olmadığını” söyledikleri notu görmezden gelmelerini söyleyen kendi mektuplarını yazdılar. 18 Şubat’ta Bay McConnell, Bayan Capito ve diğer 27 Cumhuriyetçi senatör, Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg’e notu eleştiren bir mektup gönderdi.
Bay Landrieu, The New York Times’a verdiği bir röportajda, valilerden gelen mektubun kendisini şaşırtmadığını söyledi. Federal hükümet ve eyaletler arasındaki gerilim hakkında “O bölgede her zaman bir çatışma olacak” dedi.
Bu çatışmayı çözmek hassas bir dengeleme eylemi olacaktır. Valilerin “nihai kararı vereceğini” ve tamir edilecek daha az yol ve köprü gibi bazı toplulukların daha fazla esnekliğe ihtiyacı olacağını kabul etti.
“Bu gibi durumlarda, bunu yapmaları çok mantıklı. Diğer eyaletlerde öyle değil.” dedi Bay Landrieu. “Orada bir esneklik olmalı ve bunun farkındayız.”
Ancak Biden yönetiminin, federal rehberlik ve tavsiyeler yayınlamak da dahil olmak üzere, fonların yöneldiği proje türlerini etkilemeye çalışmaya devam edeceğini açıkça belirtti.
“Federal hükümetin rehberlik, kurallar ve düzenlemeler dedikleri şeyleri belirleme yetkisi var,” dedi Bay Landrieu.
Şimdiye kadar, bazı eyaletler bu kurallara karşı gelme ve meydan okuma konusunda istekli olduklarını gösterdi.
Eyaleti yakın zamanda teşvik fonlarını telafi etme çabaları nedeniyle Biden yönetimine dava açan bir Cumhuriyetçi olan Arizona Valisi Doug Ducey, federal rehberliğin çok geniş kapsamlı olduğuna inanıyorsa ofisinin geri adım atmaktan korkmadığını söyledi. Bay Ducey, otoyolların genişletilmesinin hızla büyüyen devlet için en önemli önceliklerinden biri olduğunu söyledi.
“Federal hükümetin ek rehberliğine ihtiyacımız yok” dedi.
Paranın çoğu henüz akmadı, eyalet ve yerel yönetimlere yaklaşık 100 milyar dolar tahsis edildi ve fonların büyük kısmının önümüzdeki iki ila üç yıl içinde serbest bırakılması bekleniyor.
Bu, Bay Landrieu için başka bir zorluk teşkil ediyor. Bu projelerin birçoğunun tamamlanması yıllar alabilir, bu da Bay Biden’ın ara seçimlerde ve yeniden seçim kampanyası öncesinde yasanın etkisini vurgulamasını zorlaştırır.
Bay Landrieu, yeni Louis Armstrong New Orleans Uluslararası Havalimanı terminalinin inşasına işaret ederek, görevdeyken benzer bir ikilemle karşı karşıya kaldığını söyledi. Zorlayıp fon sağladığı 1 milyar dolarlık proje, yeniden seçilmek için aday olmamasına rağmen görev süresinden sonra tamamlandı. Bay Landrieu, Bay Biden’ın paketi tanıtmaya devam edeceğini, ancak Amerikalıların katkısını anlamaları için başkanın tamamlanmış projelerin yanında durması gerektiğini düşünmediğini söyledi.
“Kredi almak gerçekten o kadar önemli değil. Demek istediğim, burada yaptığınız şeyin nesiller boyu süreceğini umuyoruz,” dedi Bay Landrieu. “Yani hızlı gitmek istiyoruz, ama doğru yapmak istiyoruz.”
Bazı Cumhuriyetçi valiler, yeni otoyollar inşa etmek gibi kendi önceliklerini elde etmek için esnekliğe ihtiyaçları olduğunu söyledi. Kredi… The New York Times için Annie Flanagan
New Orleans’taki dört Konfederasyon anıtını kaldırdığı için ulusal tanınırlık kazanan Landrieu, ırk eşitsizliklerini ele almaya da öncelik vereceğini söyledi.
“Afro-Amerikan topluluğuna deneyimleri hakkında hiçbir şey sunamam” dedi Bay Landrieu. “En zor ırk dönemlerinden birinde büyümüş Güney’den beyaz bir adam olarak ve buradaki beyazların ırk meselesiyle başa çıkmakta zorlandıklarını fark etmemize izin verecek şekilde sunabilirim. bizim geçmişimiz.”
Müttefikleri onu federal bürokrasiyi nasıl alt edeceğini bilen, detay odaklı ve etkili bir lider olarak tanımladı. Daha sonra rüşvet ve dolandırıcılıktan hapsedilen C. Ray Nagin tarafından yönetildikten sonra New Orleans’ı döndüren kişi olarak ün kazandı. Ancak, şehrin Kanalizasyon ve Su Dairesini idare etmesi de dahil olmak üzere, bazı altyapı çalışmaları konusunda karışık bir sicille karşı karşıya kaldı. Aynı zamanda, bazı eleştirmenlerini sıralayan bir üslup olan kararlarıyla öne çıkan agresif bir lider olarak da biliniyordu.
Bir Bakışta Altyapı Yasası
Kart 1 / 5
Fatura nihai olarak onaylanır. Meclis, ülkenin eskiyen bayındırlık işleri sistemini yeniden inşa etmek için 5 Kasım’da 1 trilyon dolarlık banknotu onayladı. Teklif, Başkan Biden’ın 15 Kasım’da imzaladığı ekonomik gündeminin merkezi bir parçası. Tasarının içinde şunlar var:
Ulaşım. Teklif, yollara, köprülere ve ulaşım programlarına giden on milyarlarca dolarlık yeni federal harcamayı görecek. Amtrak, başlangıcından bu yana en büyük para akışını görecek ve yayalar için güvenli ulaşım sağlamayı amaçlayan programlara fon tahsis edilecek.
İklim. Ülkeyi küresel ısınmayla yüzleşmeye daha iyi hazırlamak için finansman sağlanacaktır. Orman Hizmetleri, orman yangınlarının etkilerini azaltmak için milyarlarca dolar alacaktı. Tasarı, ülkenin elektrik şebekesini yenilenebilir enerji taşımasına izin verecek şekilde modernize etmek için 73 milyar dolar içeriyor.
Yetersiz hizmet alan topluluklar için kaynaklar. 2 milyar dolarlık yeni bir hibe programının kırsal alanlardaki ulaşım projelerini genişletmesi bekleniyor. Tasarı ayrıca, Kızılderili topluluklarına verilen desteği artıracak ve iklim direnci ve uyum çabaları için Kızılderili İşleri Bürosu’na 216 milyon dolar tahsis edecek.
İnternet erişimi. Tasarı, ulaşılması zor kırsal toplulukları ve düşük gelirli şehir sakinlerini yüksek hızlı internete bağlamayı amaçlayan 65 milyar doları içeriyor. Diğer hükümler, hizmet sağlayıcılar arasında rekabeti ve şeffaflığı artırmayı amaçlar.
Bazıları, Bay Landrieu’nun New Orleans’a liderlik etme deneyiminin onu şu anki işi için donanımlı hale getirdiğini söyledi. Çukurlarla dolu sokakları, asırlık boruları ve sürekli sel sorunlarıyla şehir, ülkenin en ciddi altyapı eksikliklerinden bazılarını bünyesinde barındırıyor.
.
Bay Biden’ın en yakın danışmanlarından biri ve New Orleans’ın çoğunu on yıl boyunca temsil eden eski bir kongre üyesi olan Cedric Richmond, Bay Landrieu’nun “işleri halletmek” için zor kararlar alma konusunda bir sicile sahip olduğunu söyledi. yeni havalimanı terminali.
Bay. Landrieu, solda, 2013’te Başkan Barack Obama ile New Orleans Limanı’nı gezerken. Belediye başkanı olarak Bay Landrieu, Katrina Kasırgası’ndan sonra New Orleans’ın yeniden inşasına yardım etti. Kredi… Doug Mills/The New York Times
Kanalizasyon ve Su Kurulu’nun geçici genel müdürü olarak görev yapan Paul Rainwater, Bay Landrieu’nun “sadece bir cevap almayacağını” söyledi.
“Nasıl ve nedenini bilmek istiyor,” dedi Bay Rainwater.
Bay Rainwater, şiddetli bir fırtınanın şehrin pompalama ve drenaj ağını boğması ve yüzlerce arabayı ve mülkü su basması sonrasında Kanalizasyon ve Su Kurulu’nu döndürmekten sorumluydu. 2017 selinden sonra Bay Landrieu, başlangıçta sistemin düzgün çalıştığını iddia eden bazı ajans yetkililerinin istifasını istedi.
Bu durum, New Orleans İtfaiyeciler Derneği başkanı Aaron Mischler gibi Bay Landrieu’nun teşkilatı iyileştirmede başarısız olduğunu söyleyen ve sekiz yıllık görev süresi boyunca liderliğini denetleyecek.
“Bu sorunlar hala devam ediyor” dedi.
Bay Landrieu ile çalışan bazıları onu saldırgan bir lider olarak tanımladı. New Orleans Kadın Seçmenler Birliği’nin eş başkanı Rosalind Cook, grubun belediye başkanı olarak ikinci döneminde Bay Landrieu ile yaklaşan kış seçimlerini, seçmenlerin dikkatinin daha az dağılacağı sonbahara ertelenmesini görüşmek üzere görüştüğünü söyledi. tatiller ve spor etkinlikleri tarafından.
Bayan Cook’a göre, Bay Landrieu, görev süresini kısaltabilecek olan teklife inatla karşı çıktı ve değişikliğin beklemesi gerektiğini söyledi.
Tulane Üniversitesi’nde siyaset bilimi eğitmeni olan Bayan Cook, “Çatışmayan bir görüşü varsa, kapalı kapılar ardındaki bir zorbadan çok daha fazlasıydı” dedi. Değişiklik daha sonra yapıldı, ancak açılış tarihi değişmedi, bu da daha uzun bir geçişe neden oldu.
Diğerleri, Bay Landrieu’nun güçlü kişiliğinin bir değer olduğunu söyledi.
Eski bir Louisiana eyalet temsilcisi olan Walt Leger, “Bazen insanlar, bir liderin Mitch’in zaman içinde yapması gerektiği kadar kararlı bir şekilde hareket etmesinden her zaman heyecan duymaz” dedi. “Ama bunun toplum için olumsuz bir sonuç olduğunu hiç görmedim.”
Aynı gün, 16 Cumhuriyetçi vali, Bay Biden’a, yasa konusundaki hırslarını gerçeğe dönüştürmekte karşılaştığı zorlu zorluğun altını çizen bir mektup gönderdi.
Valiler, devletleri fonları yolları genişletmek yerine onarmak için kullanmaya teşvik etmek için bir notta özetlenen federal girişimleri geri püskürttüler ve Biden yönetiminin otomobil emisyonlarını artıracağını söyledi. Mektup, yönetimi, paket için kendi hedeflerini engelleyeceğini söyledikleri “sosyal gündemi” zorlamak için yasayı kullanmaktan kaçınmaya ve fonları harcamada onlara “maksimum düzenleyici esneklik” vermeye çağırdı.
Bay Biden’ın Salı günü yaptığı Birlik Durumu konuşmasında yasayı tanıtması ve 65.000 mil yol ve 1.500 köprüyü onarmayı taahhüt etmesi bekleniyor. Emisyonları azaltma, ırksal eşitliği teşvik etme, istihdam yaratma ve dezavantajlı hanelere yardım sağlama konusundaki daha geniş gündeminin merkezinde yer alan paketi satmak için son birkaç haftayı ülke çapında seyahat ederek geçirdi. Ancak başarısının büyük bir kısmı, fonların çoğunu nasıl kullanacağına karar veren ve her zaman başkanın hedeflerini paylaşmayan devlet liderlerine aittir.
Bu gerilimin merkezinde, Katrina Kasırgası’ndan sonra şehrin yeniden inşasına yardım eden eski New Orleans belediye başkanı Mitch Landrieu var. Bay Biden’ın altyapı çarı olarak Bay Landrieu, başkanın gündeminin imza niteliğindeki bir parçasının kendi şartlarına göre yürütülmesini sağlamaktan sorumludur.
Bay Biden’ın vizyonunu gerçekleştirmek için eyalet ve yerel liderlerle bir sosyal yardım kampanyası yürüttü, neredeyse her vali ve 55’ten fazla belediye başkanıyla görüştü ve yasayı tanıtmak için ülkeyi gezdi. 16 Şubat’ta Bay Landrieu, finansman hedeflerini tartışmak üzere iki partili bir senatör grubuyla bir araya geldi.
Bazı eyalet liderleri, mevcut yolların onarılması, onlarca yıllık köprülerin onarılması ve Amtrak hizmetinin genişletilmesi gibi önceliklerinin federal hükümetinkilerle uyumlu olduğunu söyledi.
“Genel olarak konuşursak, tasarının hedefleri ve hedeflerimiz aynı,” dedi Connecticut’tan Demokrat bir Vali Ned Lamont. “Ekonomik kalkınmanın anahtarı olan antik altyapıyı yükseltmekle ilgili. Adalet ve hakkaniyetle ilgilidir.”
Ancak diğerleri, parayı kabul ederken, nasıl harcandığını yönlendirmek için federal girişimlerde bulundular.
19 Ocak tarihli mektubu imzalayan Nebraska Valisi Pete Ricketts, eyaletlerin, özellikle de Doğu Kıyısı dışındakilerin, yeni otoyollar inşa etmek gibi kendi önceliklerini gerçekleştirmek için alana ihtiyacı olduğunu söyledi. Ayrıca Biden yönetiminin önemli bir hedefi olan Amtrak hizmetinin genişletilmesinin, nüfusu daha az olduğu için Nebraska’da “pek işe yaramadığını” söyledi.
Bay. Landrieu, iki tarafın çabaları nasıl koordine edebileceğini görüşmek üzere Kasım ayında Bay Ricketts’i aradı. Vali, çağrıyı takdir ettiğini söylese de, Biden yönetiminin devletlere ihtiyaç duydukları esnekliği vereceği konusunda iyimser değil.
“Bizi kısıtlayacaksanız, sosyal yardımın önemi yok” dedi Bay Ricketts.
Birçoğu yasayı geçirmek için Demokratlarla oy kullanan Cumhuriyetçi milletvekilleri, eyaletlerin yanında yer aldı. Kentucky’den Senatörler Mitch McConnell ve Batı Virginia’dan Shelley Moore Capito, valilere, yönetimin “hukukun etkisi olmadığını” söyledikleri notu görmezden gelmelerini söyleyen kendi mektuplarını yazdılar. 18 Şubat’ta Bay McConnell, Bayan Capito ve diğer 27 Cumhuriyetçi senatör, Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg’e notu eleştiren bir mektup gönderdi.
Bay Landrieu, The New York Times’a verdiği bir röportajda, valilerden gelen mektubun kendisini şaşırtmadığını söyledi. Federal hükümet ve eyaletler arasındaki gerilim hakkında “O bölgede her zaman bir çatışma olacak” dedi.
Bu çatışmayı çözmek hassas bir dengeleme eylemi olacaktır. Valilerin “nihai kararı vereceğini” ve tamir edilecek daha az yol ve köprü gibi bazı toplulukların daha fazla esnekliğe ihtiyacı olacağını kabul etti.
“Bu gibi durumlarda, bunu yapmaları çok mantıklı. Diğer eyaletlerde öyle değil.” dedi Bay Landrieu. “Orada bir esneklik olmalı ve bunun farkındayız.”
Ancak Biden yönetiminin, federal rehberlik ve tavsiyeler yayınlamak da dahil olmak üzere, fonların yöneldiği proje türlerini etkilemeye çalışmaya devam edeceğini açıkça belirtti.
“Federal hükümetin rehberlik, kurallar ve düzenlemeler dedikleri şeyleri belirleme yetkisi var,” dedi Bay Landrieu.
Şimdiye kadar, bazı eyaletler bu kurallara karşı gelme ve meydan okuma konusunda istekli olduklarını gösterdi.
Eyaleti yakın zamanda teşvik fonlarını telafi etme çabaları nedeniyle Biden yönetimine dava açan bir Cumhuriyetçi olan Arizona Valisi Doug Ducey, federal rehberliğin çok geniş kapsamlı olduğuna inanıyorsa ofisinin geri adım atmaktan korkmadığını söyledi. Bay Ducey, otoyolların genişletilmesinin hızla büyüyen devlet için en önemli önceliklerinden biri olduğunu söyledi.
“Federal hükümetin ek rehberliğine ihtiyacımız yok” dedi.
Paranın çoğu henüz akmadı, eyalet ve yerel yönetimlere yaklaşık 100 milyar dolar tahsis edildi ve fonların büyük kısmının önümüzdeki iki ila üç yıl içinde serbest bırakılması bekleniyor.
Bu, Bay Landrieu için başka bir zorluk teşkil ediyor. Bu projelerin birçoğunun tamamlanması yıllar alabilir, bu da Bay Biden’ın ara seçimlerde ve yeniden seçim kampanyası öncesinde yasanın etkisini vurgulamasını zorlaştırır.
Bay Landrieu, yeni Louis Armstrong New Orleans Uluslararası Havalimanı terminalinin inşasına işaret ederek, görevdeyken benzer bir ikilemle karşı karşıya kaldığını söyledi. Zorlayıp fon sağladığı 1 milyar dolarlık proje, yeniden seçilmek için aday olmamasına rağmen görev süresinden sonra tamamlandı. Bay Landrieu, Bay Biden’ın paketi tanıtmaya devam edeceğini, ancak Amerikalıların katkısını anlamaları için başkanın tamamlanmış projelerin yanında durması gerektiğini düşünmediğini söyledi.
“Kredi almak gerçekten o kadar önemli değil. Demek istediğim, burada yaptığınız şeyin nesiller boyu süreceğini umuyoruz,” dedi Bay Landrieu. “Yani hızlı gitmek istiyoruz, ama doğru yapmak istiyoruz.”
Bazı Cumhuriyetçi valiler, yeni otoyollar inşa etmek gibi kendi önceliklerini elde etmek için esnekliğe ihtiyaçları olduğunu söyledi. Kredi… The New York Times için Annie Flanagan
New Orleans’taki dört Konfederasyon anıtını kaldırdığı için ulusal tanınırlık kazanan Landrieu, ırk eşitsizliklerini ele almaya da öncelik vereceğini söyledi.
“Afro-Amerikan topluluğuna deneyimleri hakkında hiçbir şey sunamam” dedi Bay Landrieu. “En zor ırk dönemlerinden birinde büyümüş Güney’den beyaz bir adam olarak ve buradaki beyazların ırk meselesiyle başa çıkmakta zorlandıklarını fark etmemize izin verecek şekilde sunabilirim. bizim geçmişimiz.”
Müttefikleri onu federal bürokrasiyi nasıl alt edeceğini bilen, detay odaklı ve etkili bir lider olarak tanımladı. Daha sonra rüşvet ve dolandırıcılıktan hapsedilen C. Ray Nagin tarafından yönetildikten sonra New Orleans’ı döndüren kişi olarak ün kazandı. Ancak, şehrin Kanalizasyon ve Su Dairesini idare etmesi de dahil olmak üzere, bazı altyapı çalışmaları konusunda karışık bir sicille karşı karşıya kaldı. Aynı zamanda, bazı eleştirmenlerini sıralayan bir üslup olan kararlarıyla öne çıkan agresif bir lider olarak da biliniyordu.
Bir Bakışta Altyapı Yasası
Kart 1 / 5
Fatura nihai olarak onaylanır. Meclis, ülkenin eskiyen bayındırlık işleri sistemini yeniden inşa etmek için 5 Kasım’da 1 trilyon dolarlık banknotu onayladı. Teklif, Başkan Biden’ın 15 Kasım’da imzaladığı ekonomik gündeminin merkezi bir parçası. Tasarının içinde şunlar var:
Ulaşım. Teklif, yollara, köprülere ve ulaşım programlarına giden on milyarlarca dolarlık yeni federal harcamayı görecek. Amtrak, başlangıcından bu yana en büyük para akışını görecek ve yayalar için güvenli ulaşım sağlamayı amaçlayan programlara fon tahsis edilecek.
İklim. Ülkeyi küresel ısınmayla yüzleşmeye daha iyi hazırlamak için finansman sağlanacaktır. Orman Hizmetleri, orman yangınlarının etkilerini azaltmak için milyarlarca dolar alacaktı. Tasarı, ülkenin elektrik şebekesini yenilenebilir enerji taşımasına izin verecek şekilde modernize etmek için 73 milyar dolar içeriyor.
Yetersiz hizmet alan topluluklar için kaynaklar. 2 milyar dolarlık yeni bir hibe programının kırsal alanlardaki ulaşım projelerini genişletmesi bekleniyor. Tasarı ayrıca, Kızılderili topluluklarına verilen desteği artıracak ve iklim direnci ve uyum çabaları için Kızılderili İşleri Bürosu’na 216 milyon dolar tahsis edecek.
İnternet erişimi. Tasarı, ulaşılması zor kırsal toplulukları ve düşük gelirli şehir sakinlerini yüksek hızlı internete bağlamayı amaçlayan 65 milyar doları içeriyor. Diğer hükümler, hizmet sağlayıcılar arasında rekabeti ve şeffaflığı artırmayı amaçlar.
Bazıları, Bay Landrieu’nun New Orleans’a liderlik etme deneyiminin onu şu anki işi için donanımlı hale getirdiğini söyledi. Çukurlarla dolu sokakları, asırlık boruları ve sürekli sel sorunlarıyla şehir, ülkenin en ciddi altyapı eksikliklerinden bazılarını bünyesinde barındırıyor.
.
Bay Biden’ın en yakın danışmanlarından biri ve New Orleans’ın çoğunu on yıl boyunca temsil eden eski bir kongre üyesi olan Cedric Richmond, Bay Landrieu’nun “işleri halletmek” için zor kararlar alma konusunda bir sicile sahip olduğunu söyledi. yeni havalimanı terminali.
Bay. Landrieu, solda, 2013’te Başkan Barack Obama ile New Orleans Limanı’nı gezerken. Belediye başkanı olarak Bay Landrieu, Katrina Kasırgası’ndan sonra New Orleans’ın yeniden inşasına yardım etti. Kredi… Doug Mills/The New York Times
Kanalizasyon ve Su Kurulu’nun geçici genel müdürü olarak görev yapan Paul Rainwater, Bay Landrieu’nun “sadece bir cevap almayacağını” söyledi.
“Nasıl ve nedenini bilmek istiyor,” dedi Bay Rainwater.
Bay Rainwater, şiddetli bir fırtınanın şehrin pompalama ve drenaj ağını boğması ve yüzlerce arabayı ve mülkü su basması sonrasında Kanalizasyon ve Su Kurulu’nu döndürmekten sorumluydu. 2017 selinden sonra Bay Landrieu, başlangıçta sistemin düzgün çalıştığını iddia eden bazı ajans yetkililerinin istifasını istedi.
Bu durum, New Orleans İtfaiyeciler Derneği başkanı Aaron Mischler gibi Bay Landrieu’nun teşkilatı iyileştirmede başarısız olduğunu söyleyen ve sekiz yıllık görev süresi boyunca liderliğini denetleyecek.
“Bu sorunlar hala devam ediyor” dedi.
Bay Landrieu ile çalışan bazıları onu saldırgan bir lider olarak tanımladı. New Orleans Kadın Seçmenler Birliği’nin eş başkanı Rosalind Cook, grubun belediye başkanı olarak ikinci döneminde Bay Landrieu ile yaklaşan kış seçimlerini, seçmenlerin dikkatinin daha az dağılacağı sonbahara ertelenmesini görüşmek üzere görüştüğünü söyledi. tatiller ve spor etkinlikleri tarafından.
Bayan Cook’a göre, Bay Landrieu, görev süresini kısaltabilecek olan teklife inatla karşı çıktı ve değişikliğin beklemesi gerektiğini söyledi.
Tulane Üniversitesi’nde siyaset bilimi eğitmeni olan Bayan Cook, “Çatışmayan bir görüşü varsa, kapalı kapılar ardındaki bir zorbadan çok daha fazlasıydı” dedi. Değişiklik daha sonra yapıldı, ancak açılış tarihi değişmedi, bu da daha uzun bir geçişe neden oldu.
Diğerleri, Bay Landrieu’nun güçlü kişiliğinin bir değer olduğunu söyledi.
Eski bir Louisiana eyalet temsilcisi olan Walt Leger, “Bazen insanlar, bir liderin Mitch’in zaman içinde yapması gerektiği kadar kararlı bir şekilde hareket etmesinden her zaman heyecan duymaz” dedi. “Ama bunun toplum için olumsuz bir sonuç olduğunu hiç görmedim.”